SERBATOIO GWM 300 2.0T SERBATOIO SUV

Essendo un tipo di auto di nicchia, è difficile per i veicoli fuoristrada ottenere gli stessi risultati di vendita di quelli urbaniSUV, ma ha sempre avuto molti fan.In un “cerchio” fisso ci sono tanti appassionati del fuoristrada.Sostengono l'avventura e amano esplorare aree sconosciute.
Ho una profonda ossessione per la “poesia e la distanza” e se vuoi correre dei rischi ed esplorare, non puoi fare a meno di un fuoristrada con eccezionali capacità fuoristrada.

ILCarro armato 300è un modello caldo nel mercato dei veicoli fuoristrada.Le vendite di questa vettura possono rappresentare circa il 50% del mercato dei veicoli fuoristrada.Non sto esagerando il fatto.Ad esempio, il volume totale delle vendite dell'intero mercato dei veicoli fuoristrada nel 2021 ammonta a circa 160.000 unità, mentre il volume delle vendite del Tank 300 nel 2021 raggiunge le 80.000 unità, pari alla metà del segmento di mercato.Diamo prima un'occhiata alla forza del prodotto Tank 300.L'auto è posizionata come un veicolo fuoristrada compatto.La sua lunghezza, larghezza e altezza sono rispettivamente di 4760 mm, 1930 mm e 1903 mm e il passo è di 2750 mm, che è relativamente grande tra i modelli della stessa classe.

Poiché si tratta di un fuoristrada hard-core, l'auto non sarà costruita sulla base della struttura della carrozzeria portante di un SUV urbano, ma sarà costruita sulla base di una struttura della carrozzeria non portante.Il telaio è dotato di una trave su cui sono montati componenti portanti come motore, cambio e sedili, migliorando così la rigidità della carrozzeria.L'auto adotta la struttura del telaio con sospensioni anteriori indipendenti a doppio braccio oscillante + sospensioni posteriori multi-link non indipendenti.Il cambio e il motore sono disposti verticalmente, il che favorisce maggiormente il trasferimento del peso dalla parte anteriore dell'auto al centro della carrozzeria ed evita il fenomeno del cenno delle frenate improvvise.In termini di potenza, l'auto è dotata di un motore turbocompresso 2.0T con una potenza massima di 227 cavalli e una coppia massima di 387 Nm.Il sistema di trasmissione è un cambio 8AT fornito da ZF.In effetti, i dati contabili del motore 2.0T sono ancora molto buoni.È solo che il peso a vuoto dell'auto supera le 2,1 tonnellate, la potenza erogata non è così abbondante e anche il tempo di frenata di 9,5 secondi è abbastanza soddisfacente.

L'auto è dotata di serie di un sistema di trazione integrale, ma il sistema di trazione integrale è diviso in due tipologie.La versione fuoristrada è dotata di sistema di trazione integrale time-sharing.È possibile cambiare modalità tramite la manopola di trasferimento sul piano anteriore.Può passare tra 2H (due ruote motrici ad alta velocità), 4H (quattro ruote motrici ad alta velocità) e 4L (quattro ruote motrici a bassa velocità).La versione urbana è dotata di un tempestivo sistema di trazione integrale con solo bloccaggio del differenziale centrale e nessun bloccaggio del differenziale dell'asse anteriore/posteriore.Naturalmente, tre serrature non sono di serie per i modelli fuoristrada.Il Challenger 2.0T è dotato solo di bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore e nessun bloccaggio del differenziale dell'asse anteriore (opzionale).Inoltre, il sistema di guida assistita di livello L2 è di serie su tutti i modelli.

Lo spazio posteriore dell'auto è abbastanza spazioso, il pavimento posteriore è relativamente piatto e i sedili sono comodi.Il portellone si apre dal lato destro e la profondità del bagagliaio non presenta alcun vantaggio.In termini di parametri fuoristrada, l'altezza minima da terra è di 224 mm a pieno carico, l'angolo di attacco è di 33 gradi, l'angolo di partenza è di 34 gradi, l'angolo di salita massimo è di 35 gradi e la profondità di guado massima è di 700 mm.Per questi numeri freddi, potresti non avere un'impressione intuitiva, possiamo fare un confronto orizzontale come riferimento.L'angolo di attacco della Toyota Prado è di 32 gradi, l'angolo di partenza è di 26 gradi, l'altezza minima da terra è di 215 mm a pieno carico, l'angolo massimo di salita è di 42 gradi e la profondità massima di guado è di 700 mm.Nel complesso, ilserbatoio 300ha più vantaggi.Se vai nella zona dell'altopiano, la sua adattabilità è migliore del Prado.

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