BYD Qin PLUS DM-i 2023 Berlina
Oggi vi porterò una compatta ibrida plug-inBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Eccellenza.Quella che segue è un'introduzione dettagliata all'aspetto, agli interni, alla potenza e ad altri parametri di questa vettura.
Il design del gruppo frontale è relativamente morbido e il coperchio superiore adotta una gamma rigonfia e cadente a forma di arco, con doppie rappresentazioni di linee tridimensionali su di esso, e i lati sono impostati con strati obliqui, in modo che la decorazione della linea presenti un senso visivo più armonioso.I pannelli laterali hanno una curvatura più leggera e la sensazione effettiva è più pertinente, il che si adatta allo stile della casa e all'immagine.
La lunghezza della carrozzeria è 4.765 mm, larghezza 1.837 mm, altezza 1.495 mm e passo 2.718 mm.Il pannello del tetto adotta un design a slittamento posteriore per la guida, combinato con la struttura della carrozzeria della berlina, i componenti sono collegati in modo più naturale e le linee ben aerodinamiche vengono neutralizzate per mostrare meglio la continuazione della disposizione della carrozzeria.
Il design della coda ha un chiaro effetto pieghevole, centrato sul fanale posteriore centrale come nucleo, il portellone posteriore è completamente incassato verso l'interno e i pannelli superiore e inferiore sono disposti con una chiara gamma obliqua.Sebbene la copertura sia ampia, l'effetto di presentazione del design è relativamente chiaro, il che è diverso dalla parte anteriore. L'immagine morbida del viso e dei lati forma un netto contrasto e aggiunge anche più elementi al corpo complessivo.
I pannelli dei componenti interni sono divisi in bicolore blu e bianco e l'area di colore della superficie è relativamente scura.L'effetto di differenziazione dal colore bianco è più evidente e il design sfalsato di chiaro e scuro, combinato con i cambiamenti materiali di alcuni componenti, rende la resa cromatica più abbondante, in modo che lo spazio interno limitato possa trasportare più contenuti.
La struttura del volante a quattro razze, il pannello centrale e l'anello esterno sono rivestiti con materiali in pelle, presentando una texture opaca.L'area di sicurezza laterale è sostituita con un materiale nero lucido, ricoperto da un guscio rigido.Quando si utilizza la funzione, il tocco delle dita può restituire più informazioni, che aiutano a raggiungere lo scopo del controllo cieco, e si esprimono in forme diverse, ricche di elementi di colore..
Il sistema di recupero dell'energia frenante, come modello a trazione elettrica, avvia la funzione di progettazione, che può portare gli attributi di risparmio energetico del veicolo a un livello superiore e l'area di copertura viene gradualmente ampliata e anche molti modelli alimentati a carburante ne sono dotati .Oltre a questo modello ibrido plug-in, compare naturalmente anche una configurazione standard, in grado di recuperare e riutilizzare l'energia in eccesso generata dallo slittamento inerziale o dalla frenata del veicolo, e migliorare ulteriormente l'economia di utilizzo.
I sedili in stile sportivo sono standard, basati su cuscini e schienali spessi, che forniscono un buon supporto e pongono solide basi per il comfort.Le piastre laterali rafforzano l'effetto di supporto, fanno sì che la pelle superficiale abbia migliori prestazioni di tensione, migliora efficacemente l'estetica generale e aiuta a stabilizzare rapidamente la forma del corpo in condizioni di guida intense, il che è positivo per la sicurezza.
Il tipo di freno anteriore adotta un design a disco ventilato e il corpo del disco freno è dotato di una struttura ad anello interno ed esterno e il design è diverso a seconda dello stile.L'anello esterno di alcuni dischi freno ha più cavità o scanalature per espandere l'area di contatto con l'aria, mentre l'anello interno presenta sottili fori cavi, che dissipano il calore generato dall'attrito frenante in modo raffreddato ad aria e rimangono in uno stato stabile.
BYDha iniziato nel campo dell'olio combustibile nei primi tempi, e ha seguito il trend di sviluppo delle nuove energie, abbandonando completamente l'olio combustibile, ma utilizzando ancora la propria tecnologia nei modelli ibridi plug-in.Dotato di motore BYD472QA, rapporto di compressione 15,5, coppia massima 135 Nm, velocità di coppia massima 4500 giri/min.
BYD Qin PLUS DM-ipunta sul pragmatismo, ma si vede che non ha abbassato la vigilanza.Anche senza l'intelligenza di fascia alta, viene comunque enfatizzata la comodità e l'ottimizzazione dell'intelligenza per un utilizzo completo dell'auto attraverso DiLink e DiPilot.Ancora più importante, il comfort avvolgente dei sedili sportivi e l’elevata efficienza nei consumi e le prestazioni offerte dal sistema trielettrico soddisfano le esigenze fondamentali delle auto familiari contemporanee.Come non essere amato?
Modello d'auto | BYD QinPlus DM-i | ||
Campione DM-i 2023 55KM Edizione principale | Campione DM-i 2023 Edizione 55KM Beyond | Edizione principale DM-i Champion 120KM 2023 | |
Informazioni di base | |||
Produttore | BYD | ||
Tipo di energia | Ibrido plug-in | ||
Il motore | Ibrido plug-in L4 da 1,5 litri e 110 CV | ||
Gamma di crociera elettrica pura (KM) | 55 km | 120 km | |
Tempo di ricarica (ora) | 2,52 ore | Carica rapida 0,5 ore Carica lenta 5,55 ore | |
Potenza massima del motore (kW) | 81 (110 CV) | ||
Potenza massima del motore (kW) | 132 (180 CV) | 145 (197 CV) | |
Coppia massima del motore (Nm) | 135 Nm | ||
Coppia massima del motore (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | |
LxLxA(mm) | 4765*1837*1495 mm | ||
Velocità massima (KM/H) | 185 km | ||
Consumo di elettricità per 100 km (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Consumo minimo di carburante in stato di carica (L/100 km) | 3,8 litri | ||
Corpo | |||
Passo (mm) | 2718 | ||
Interasse della ruota anteriore (mm) | 1580 | ||
Interasse della ruota posteriore (mm) | 1590 | ||
Numero di porte (pezzi) | 4 | ||
Numero di posti (pezzi) | 5 | ||
Peso a vuoto (kg) | 1500 | 1620 | |
Massa a pieno carico (kg) | 1875 | 1995 | |
Capacità del serbatoio del carburante (L) | 48 | ||
Coefficiente di resistenza (Cd) | Nessuno | ||
Motore | |||
Modello del motore | BYD472QA | ||
Cilindrata (ml) | 1498 | ||
Cilindrata (L) | 1.5 | ||
Modulo di presa d'aria | Inspira naturalmente | ||
Disposizione dei cilindri | L | ||
Numero di cilindri (pezzi) | 4 | ||
Numero di valvole per cilindro (pezzi) | 4 | ||
Potenza massima (Ps) | 110 | ||
Potenza massima (kW) | 81 | ||
Coppia massima (Nm) | 135 | ||
Tecnologia specifica del motore | Nessuno | ||
Modulo carburante | Ibrido plug-in | ||
Grado di carburante | 92# | ||
Metodo di alimentazione del carburante | EFI multipunto | ||
Motore elettrico | |||
Descrizione del motore | Ibrido plug-in da 180 CV | Ibrida plug-in da 197 CV | |
Tipo di motore | Magnete permanente/sincrono | ||
Potenza totale del motore (kW) | 132 | 145 | |
Potenza totale del motore (Ps) | 180 | 197 | |
Coppia totale del motore (Nm) | 316 | 325 | |
Potenza massima motore anteriore (kW) | 132 | 145 | |
Coppia massima motore anteriore (Nm) | 316 | 325 | |
Potenza massima motore posteriore (kW) | Nessuno | ||
Coppia massima motore posteriore (Nm) | Nessuno | ||
Numero del motore di azionamento | Motore singolo | ||
Disposizione del motore | Davanti | ||
Batteria in carica | |||
Tipo di batteria | Batteria al litio ferro fosfato | ||
Marca della batteria | BYD | ||
Tecnologia delle batterie | Batteria BYD Blade | ||
Capacità della batteria (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Batteria in carica | 2,52 ore | Carica rapida 0,5 ore Carica lenta 5,55 ore | |
Nessuno | Porta di ricarica rapida | ||
Sistema di gestione della temperatura della batteria | Riscaldamento a bassa temperatura | ||
Raffreddato a liquido | |||
Riduttore | |||
Descrizione del cambio | CVT elettronico | ||
Ingranaggi | Velocità continuamente variabile | ||
Tipo di cambio | Trasmissione elettronica a variazione continua (E-CVT) | ||
Telaio/sterzo | |||
Modalità di guida | Anteriore | ||
Tipo a quattro ruote motrici | Nessuno | ||
Sospensioni anteriori | Sospensioni indipendenti MacPherson | ||
Sospensione posteriore | Sospensioni non indipendenti con barra di torsione del braccio longitudinale | ||
Tipo di sterzo | Assistenza elettrica | ||
Struttura del corpo | Cuscinetto di carico | ||
Ruota/Freno | |||
Tipo di freno anteriore | Disco ventilato | ||
Tipo di freno posteriore | Disco solido | ||
Dimensioni del pneumatico anteriore | 225/60R16 | 215/55R17 | |
Dimensioni del pneumatico posteriore | 225/60R16 | 215/55R17 |
Modello d'auto | BYD QinPlus DM-i | ||
Campione DM-i 2023 Edizione 120KM Beyond | Edizione Eccellenza 120KM Campione DM-i 2023 | Edizione amministrativa DM-i 55KM 2021 | |
Informazioni di base | |||
Produttore | BYD | ||
Tipo di energia | Ibrido plug-in | ||
Il motore | Ibrido plug-in L4 da 1,5 litri e 110 CV | ||
Gamma di crociera elettrica pura (KM) | 120 km | 55 km | |
Tempo di ricarica (ora) | Carica rapida 0,5 ore Carica lenta 5,55 ore | 2,52 ore | |
Potenza massima del motore (kW) | 81 (110 CV) | ||
Potenza massima del motore (kW) | 145 (197 CV) | 132 (180 CV) | |
Coppia massima del motore (Nm) | 135 Nm | ||
Coppia massima del motore (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | |
LxLxA(mm) | 4765*1837*1495 mm | ||
Velocità massima (KM/H) | 185 km | ||
Consumo di elettricità per 100 km (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Consumo minimo di carburante in stato di carica (L/100 km) | 3,8 litri | ||
Corpo | |||
Passo (mm) | 2718 | ||
Interasse della ruota anteriore (mm) | 1580 | ||
Interasse della ruota posteriore (mm) | 1590 | ||
Numero di porte (pezzi) | 4 | ||
Numero di posti (pezzi) | 5 | ||
Peso a vuoto (kg) | 1620 | 1500 | |
Massa a pieno carico (kg) | 1995 | 1875 | |
Capacità del serbatoio del carburante (L) | 48 | ||
Coefficiente di resistenza (Cd) | Nessuno | ||
Motore | |||
Modello del motore | BYD472QA | ||
Cilindrata (ml) | 1498 | ||
Cilindrata (L) | 1.5 | ||
Modulo di presa d'aria | Inspira naturalmente | ||
Disposizione dei cilindri | L | ||
Numero di cilindri (pezzi) | 4 | ||
Numero di valvole per cilindro (pezzi) | 4 | ||
Potenza massima (Ps) | 110 | ||
Potenza massima (kW) | 81 | ||
Coppia massima (Nm) | 135 | ||
Tecnologia specifica del motore | Nessuno | ||
Modulo carburante | Ibrido plug-in | ||
Grado di carburante | 92# | ||
Metodo di alimentazione del carburante | EFI multipunto | ||
Motore elettrico | |||
Descrizione del motore | Ibrida plug-in da 197 CV | Ibrido plug-in da 180 CV | |
Tipo di motore | Magnete permanente/sincrono | ||
Potenza totale del motore (kW) | 145 | 132 | |
Potenza totale del motore (Ps) | 197 | 180 | |
Coppia totale del motore (Nm) | 325 | 316 | |
Potenza massima motore anteriore (kW) | 145 | 132 | |
Coppia massima motore anteriore (Nm) | 325 | 316 | |
Potenza massima motore posteriore (kW) | Nessuno | ||
Coppia massima motore posteriore (Nm) | Nessuno | ||
Numero del motore di azionamento | Motore singolo | ||
Disposizione del motore | Davanti | ||
Batteria in carica | |||
Tipo di batteria | Batteria al litio ferro fosfato | ||
Marca della batteria | BYD | ||
Tecnologia delle batterie | Batteria BYD Blade | ||
Capacità della batteria (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Batteria in carica | Carica rapida 0,5 ore Carica lenta 5,55 ore | 2,52 ore | |
Porta di ricarica rapida | Nessuno | ||
Sistema di gestione della temperatura della batteria | Riscaldamento a bassa temperatura | ||
Raffreddato a liquido | |||
Riduttore | |||
Descrizione del cambio | CVT elettronico | ||
Ingranaggi | Velocità continuamente variabile | ||
Tipo di cambio | Trasmissione elettronica a variazione continua (E-CVT) | ||
Telaio/sterzo | |||
Modalità di guida | Anteriore | ||
Tipo a quattro ruote motrici | Nessuno | ||
Sospensioni anteriori | Sospensioni indipendenti MacPherson | ||
Sospensione posteriore | Sospensioni non indipendenti con barra di torsione del braccio longitudinale | ||
Tipo di sterzo | Assistenza elettrica | ||
Struttura del corpo | Cuscinetto di carico | ||
Ruota/Freno | |||
Tipo di freno anteriore | Disco ventilato | ||
Tipo di freno posteriore | Disco solido | ||
Dimensioni del pneumatico anteriore | 215/55R17 | 225/60R16 | |
Dimensioni del pneumatico posteriore | 215/55R17 | 225/60R16 |
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